在刚刚结束的F1加拿大大奖赛中,阿尔派车队的年轻车手哈贾尔再次成为焦点，尽管在比赛中展现出强劲的速度和出色的超车能力，他最终仍以第11名的成绩与积分擦肩而过，赛后，这位法国车手坦言“错失积分令人沮丧”，但也明确表示对下半赛季保持乐观，他的混合情绪——既有失望又充满希望——成为了围场内的热议话题。
加拿大的吉尔斯·维伦纽夫赛道以其独特的挑战性著称，结合长直道、频繁的慢速弯和著名的“冠军墙”，对车手和赛车都是极大的考验，哈贾尔在整个周末都表现出色，在排位赛中成功晋级Q2，最终以第13位起步，正赛中，他凭借稳健的起步和果断的超车，一度上升至第9位，距离积分区仅一步之遥。
比赛后半段的一次虚拟安全车时机不利,加上对手车队的策略优势，使得哈贾尔的位置逐渐下滑，在最后几圈，他虽奋力追赶，但最终以不到一秒的差距落后于第10名的车手，遗憾地位列第11，赛后，哈贾尔在接受采访时毫不掩饰自己的失望：“我们本应拿下这一分，赛车感觉很好，我做出了几次漂亮的超越，但一些小细节决定了结局，这确实令人沮丧，因为整个团队都配得上更好的结果。”
尽管结果不如人意,哈贾尔的比赛表现却赢得了广泛赞誉，他多次与经验丰富的车手展开轮对轮的较量，并成功保持冷静，在第35圈对马格努斯的超越中，他利用DRS和精准的刹车点完成了一次干净利落的动作，引得解说员连连称赞，这些亮点证明了他作为年轻车手的潜力和成长，也为阿尔派车队提供了积极的信号。
从技术层面看,阿尔派车队在本站比赛中的升级似乎奏效，新车翼和底盘调整带来了更稳定的下压力和过弯性能，这在赛道的慢速弯段尤为明显，哈贾尔指出：“赛车的感觉比前几站好了很多，尤其是在牵引力方面，我们还有工作要做，但方向是正确的。”车队负责人也附和了这一观点，强调团队正在逐步缩小与中游车队领头羊的差距。
哈贾尔的乐观并非空穴来风,本赛季至今，他虽然只收获了一个积分，但多次接近积分区，显示出持续的进步，更重要的是，下半赛季的赛道布局更倾向于阿尔派赛车的优势——中高速弯道和流畅的序列，诸如银石、斯帕和铃鹿等赛道可能为哈贾尔提供更好的机会，车队计划在夏休期后引入另一波重大升级，包括动力单元优化和空气动力学 refinements，这有望进一步提升竞争力。
围场内的专家们也认同这一展望,前F1车手兼评论员大卫森表示：“哈贾尔拥有 raw speed 和战斗精神，他需要更多经验来优化策略和轮胎管理，但一旦车队给他一辆更具竞争力的赛车，他一定能常驻积分区。”这种外部认可强化了哈贾尔的信心，也反映了阿尔派项目长期愿景的合理性。
除了技术因素,哈贾尔的心态调整也是关键，他在采访中强调：“赛车运动就是这样——有些周末一切顺利，有些则差之毫厘，重要的是从中学习并保持前进，我们有一支年轻的团队，每个人都在努力提升，我坚信下半赛季会更有收获。”这种积极态度感染了整个车队，从工程师到机械师，都表现出 renewed energy 和决心。
挑战依然存在,中游集团的竞争异常激烈，迈凯伦、阿斯顿马丁和阿尔法托利等车队都在不断升级，哈贾尔需要与队友奥康更紧密地合作，共享数据并推动车队整体发展，减少排位赛中的小错误和正赛中的策略风险将是获取积分的关键。
展望未来,匈牙利大奖赛将是下一个重要战场，布达佩斯的亨格罗林赛道以其技术性要求著称，适合阿尔派赛车的特性，哈贾尔表示：“我已经迫不及待了，我们会分析加拿大的数据，提取所有积极因素，并全力备战布达佩斯，目标很明确：带回积分。”
哈贾尔在加拿大的表现虽以失望告终,却充满了 promise，他的速度和韧性令人印象深刻，而他对下半赛季的乐观基于实实在在的进步和团队努力，对于阿尔派车队和他们的年轻车手来说，2025赛季的下半程可能正是转折点的开始，车迷们有理由期待，在接下来的比赛中，哈贾尔将不再错过机会，而是稳稳地将赛车带入积分区，实现他和团队的抱负。
